注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

金寨桂花村

金寨县地处河南、湖北、安徽三省交界,麻埠镇(鲜花岭)位于霍山、六安市、金寨交界。

 
 
 

日志

 
 
关于我

桂花村位于金(寨)六(安)两县(市)交界处,响洪甸水库上游鲜花岭。全村辖20个村民组,688户、总人口2498人、总面积12.9平方公里,其中水面2.8平方公里。村内有2家招商引资企业,即金铜矿业有限责任公司和福驾茶业有限公司。该村水陆交通便利,水路可通往周边五个乡镇,是进出大别山一重要门户,农副产品集散地。陆路通往县城的公路贯穿全村,距金寨火车站15公里。古庙“桂山寺”建于唐、兴于宋、毁于元朝。全村经济以盛产茶叶、板栗毛竹为主,是“六安瓜片”发源地,特色产业缘于村里有棵“千年桂花王”,现在是桂花专业村。

网易考拉推荐

网约车,“约”还是“不约”?  

2016-07-13 18:32:21|  分类: 热点关注 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

         也许,您会觉得“网约车”服务离我们这个城市还远,但是事实上它们已经悄然介入市民的出行生活中。

  近年来,随着“滴滴出行”、优步、易到等“网约车”平台的兴起,打破了长期的单一出租车模式,市民对服务好、方便、费用低的“网约车”的需求度一直在增加。不仅体验者和稳定客户越来越多,六安市不少出租车和私家车主也加入了“网约车”的行列。而在这一过程中,“网约车”的法律定位和监管问题同样引发了社会各界的持续关注。目前,“网约车”及其车主在六安的生存状况如何,对本地出租车市场是否有冲击?请看记者的走访调查。

  “从8月1日起,城区客运出租车起步基价将由现行5元/2公里调整为6元/2.5公里,车公里运价由现行1.3升以下普通车型运价每公里1.1元,1.3升(含)以上中级车型运价每公里1.3元,统一调整为1.5元/公里。”出租车涨价的消息一传出,不少市民议论纷纷,不过也有市民很淡定:“出租车涨价了,大不了用滴滴打车喽!”

  在手机下载安装打车软件后,当想要用车时,只需在手机中点击“你要去哪儿”并确认,用车信息便会被传送到附近的司机手机上,随后司机可以抢单,并和乘客取得联系。一般只要发出用车信息,几分钟之内,就会有司机赶赴出发地点。

  近年来,随着“滴滴出行”等手机打车软件兴起,我市很多市民已开始“尝鲜”,他们改变了路边拦车的习惯,到哪儿去之前,习惯先打开打车软件“约车上门”,从约车到下车使用线上支付车费,画出一个与司机紧密相连的O2O完美闭环,最大限度优化个人打车体验,享受其带来的便利与快捷。

  “网约车”渐红:

  方便、快捷是主因

  “我觉得‘网约车’挺方便的,以前每天上、下班高峰时特别难打车,有时候要等上十几分钟,而自从使用手机打车软件后就方便多了。”市民朱建桥告诉记者,自从尝试过一次滴滴打车后,他就有种离不开的感觉。“现在下班前,我会习惯打车软件,提前约一辆车来接我,这样我在也不用高峰期站在路边苦等车了。”

  对于朱建桥来说,“网约车”吸引他的除了方便和快捷外,还有价格上优惠。“像我昨天在梅山北路小区通过滴滴出行叫了一辆车,到水云涧名居,通过微信零钱支付了10.9元,既方便又快捷。”朱建桥告诉记者,一些“网约车”平台还会对用户频繁的发放“红包”,这样一来打车就更便宜了。

  热衷使用“网约车”的还有市民李亮,他告诉记者,因为他居住在南屏苑小区,因为相对位置较偏,平常很少有出租车经过,经常在小区门口等上十几分钟都没有车过来。他说:“有时打车很多司机停车后,听说去南屏苑都不愿意过来,说这边返程要放空车划不来。现在有了打车软件,有急事的时候我可以通过手机通知附近的出租车,就会有附近的司机接单过来接。”

  据了解,目前,在“网约车”平台有滴滴出行、优步、易到等,它与电话叫车服务性质类似。以“滴滴出行”为例,当乘客启动软件客户端,发出用车需求后,会以乘客的所在地点为原点(也可自行选择),自动推送给附近的“滴滴”司机,司机抢单成功后便会和乘客保持联系,提供用车服务。“网约车”由于其方便、快捷的特点,受到越来越多的年轻的市民欢迎。不仅如此,一些“网约车”平台经常发放代金券,对乘客来说也有很大吸引力,因此,“网约车”在市场上非常有竞争力。

  此外,不少用过“滴滴出行”的市民还提到,之所以爱乘“网约车”,主要原因在于看重这些私家车的舒适性,许多“滴滴出行”的车子不仅是新车,而且其中还有不少是中高档车,车内环境及舒适度远强于出租车。

  “网约车”司机:

  私家车主兼职多,专职的少

  7月8日下午,记者体验了一次“网约车”,在手机上点开“滴滴出行”软件后,页面上很快就出现了“顺风车、快车、出租车”三种选项。经过手机端对“当前位置”进行确定,软件上便定位了记者所在的位置。按照提示,记者选择了“呼叫快车”选项,并输入目的地,按下“呼叫快车”之后,抢单成功的司机姓名、所驾车型、车牌号信息便显示在手机上。不到一分钟便接到了司机的电话,大概两分钟过后,司机杨师傅就开着车来了。

  杨师傅是一名刚注册不久的“滴滴出行”的司机,他告诉记者,像“滴滴出行”这一类的打车软件在大城市比较流行,在我市还处于起步阶段,使用的市民还不算多,相对来说年轻人使用较多。“滴滴出行没有起步价,每公里1.3元,每分钟0.2元,每0.1公里结算,5元最低消费。当里程超过10公里后,每公里加收远途费,远途费0.7元每公里。”

  当被记者问及从事“网约车”收入如何时,杨师傅说,如果全职的话,一天下来,收入大约100元左右。他粗略算了一笔账:目前他兼职出车20多天,累计接了40多个单,一共收入400多元,而油钱就将近300元,等于基本没赚钱。“每单生意平台要抽取20%费用,打车费用不进行现金交易,通过平台转移支付,如果违反了规定,乘客可以投诉,公司还会有相应处罚的措施。我这其实就是利用下班时间,兼职尝试一下而已。”在与他的交谈中得知,我市“网约车”的司机大多数是兼职,其中有很多是新车的车主,也有些企业的上班人员,专职的较少,其中很多人是抱着赚点油钱的私家车主,但实际赚多赚少,还是要看投入时间的多少。

  采访中,记者了解到,加入“网约车”平台门槛较低,目前“滴滴出行”打车软件中,“滴滴快车”和“滴滴顺风车”均是私家车为市民提供专车服务。“滴滴出租车”则是专门针对出租车司机提供的打车服务平台。想要加入“滴滴快车”和“滴滴顺风车”很简单,只要扫描滴滴公司的二维码,提供私家车主真实的身份证、驾驶证、行驶证和车辆的照片等信息,根据提示注册并通过审核即可。

  隐 忧:

  的哥担心“饭碗” 乘客担忧安全

  “滴滴出行”等手机打车软件的悄然兴起,无疑会对出租车客运市场带来一定冲击。记者采访中了解到,虽然目前使用“网约车”软件的乘客数量不大,还未形成规模。但从发展趋势来看,“网约车”在我市仍处于一个发展的过程。

  “如果‘滴滴出行’的普及率越来越高的话,对我们出租车来说肯定不是好事。”提起“网约车”,城区的出租车司机陈师傅忍不住叹气地跟记者说道,六安本来城市就不大,市场份额较小,近年来私家车数量又在增多,“网约车”如果多起来了,生意肯定不好做了。“相对于‘网约车’的低门槛,出租车营运成本较高,而且还要交份子钱,收入再下降的话就没法做了。”

  而作为乘客的市民,对于“网约车”虽然需求度越来越高,但采访中很多市民还表示了对乘车安全的担忧。“有次我坐在副驾驶的位置,司机一路上都在不停看手机抢单,我觉得太危险了!”市民孙磊认为,网约车平台太过分散司机驾车的注意力,影响行车安全。此外,他还提到,不少“网约车”司机不太认路这让人有些头疼。

  记者在网上搜索发现,虽然“网约车”在我市普及率不高,但已经有不少关于乘客投诉司机的报道。很多市民担心,滴滴出行大多为私家车,申请及注册都极为简单。司机没有相关部门的备案手续,一旦出事人身安全不能得到相应的保障。

  据了解,“网约车”平台不能像出租车一样有营运资格证、能开具发票,由于“网约车”没有对司机进行系统、专业的培训,交通事故的发生率相对较高。一旦发生交通事故或安全性问题,如“网约车”车主付不起相关的赔偿,则会引发一系列的后续事件。

  尴 尬:

  政策出台前,“网约车”

  属于非法营运

  “凡是没有营运许可手续的私家车,都是黑车,都属于我们打击的范围。”在接受采访时,市出租车管理所副所长臧春山说,虽然“互联网+交通”是未来发展的趋势,但前提是必须依法合规。按照现行规定,凡未经许可的私家车以营利为目的搭载乘客上路营运,都属于非法营运。因此,市民通过“网约车”软件预约私家车出行,仍属于搭乘“黑车”行为,不受法律保护。

  臧春山介绍说,相比正规出租车,“网约车”缺乏监管,存在一定的安全隐患。因为私家车提供营运服务,属于非法营运,被认定为“黑车”后,乘客与司机之间产生的纠纷,并不在主管部门的监管范围内。也就是说,一旦遇上问题,乘客只能向软件提供方即“网约车”平台进行投诉,而“网约车”平台目前是“我运营,我管理”的模式,缺乏第三方的有效监督,容易导致消费者投诉无门情况的出现。

  据了解,目前交通运输部正在制定网络预约出租车管理办法,主要是针对专车平台使用私家车从事非法营运以及低价促销扰乱运营秩序等问题,但相关的政策规定尚未出台落地。业内人士希望,这一新政出台后,可以规范“网约车”这一新兴行业,并给司机和乘客的权益带来“双保险”。(记者 桑宏 实习生 孙晓宇    )来源:六安新闻网

  评论这张
 
阅读(122)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017